Gehäuseschutz & Hautkontakt

Schweißrückstände können auf Dauer selbst hochwertigste Legierungen angreifen. Während unsere Volledelstahlgehäuse aus einer korrosionsbeständigen Nickel-Chrom-Legierung bestehen, empfehlen wir, das Gehäuse nach dem Tragen stets mit einem weichen, trockenen Tuch abzuwischen. Dies bewahrt den Glanz und verhindert Ablagerungen.

Magnetismus vermeiden

Stellen Sie Ihre Uhr niemals auf Lautsprecher, Stereoanlagen oder Fernsehgeräte. Die dort verbauten Magnete können das Uhrwerk magnetisieren, was zu erheblichen Gangabweichungen führt. Halten Sie ebenfalls Abstand von Mottenkugeln in Kleiderschränken, da deren Dämpfe die Viskosität des Uhrenöls beeinträchtigen können.

Integrität des Uhrwerks

Öffnen Sie niemals eigenhändig die hintere Abdeckung der Uhr. Bereits kleinste, für das Auge unsichtbare Staubpartikel können in das Werk eindringen, die Reibung erhöhen und den präzisen Lauf stoppen. Überlassen Sie technische Eingriffe immer einem Fachmann.

Erste Hilfe bei Feuchtigkeit

Sollte Feuchtigkeit unter das Glas gelangt sein, ist schnelles Handeln erforderlich. Bei leichten Beschlägen kann die Uhr vorsichtig in der Nähe einer sanften Wärmequelle getrocknet werden. Für eine gründliche Entfeuchtung ohne Hitzeentwicklung empfiehlt sich die Lagerung in einem versiegelten Behälter mit Trockenmittel (z.B. Silica-Gel oder Calciumchlorid) für etwa 3 bis 5 Stunden.

Sichere Aufbewahrung

Die Originalverpackung Ihrer Uhr ist nicht nur eine Dekoration, sondern der sicherste Schutz vor Stößen und Kratzern. Gewöhnen Sie sich an, Ihre Uhr bei Nichtgebrauch in ihrer Box zu lagern. Wir empfehlen zudem eine Rotation: Tragen Sie nicht täglich dieselbe Uhr, um Armband und Gehäuse Zeit zum „Atmen“ zu geben – besonders bei Lederbändern verlängert dies die Lebensdauer erheblich.

Bei leichten Oberflächenkratzern auf dem Gehäuse kann ein Tropfen Wasser in Kombination mit einer sehr milden Zahnpasta und einem Mikrofasertuch helfen, den Glanz vorsichtig aufzufrischen. Achten Sie dabei darauf, nicht zu fest auf satinierte (mattierte) Stellen zu drücken, um das Schliffbild nicht zu verändern.